Grafen batterier
Grafenbatterier kan vara ett viktigt alternativ till litiumjonbatterier, där de senare har begränsningar på grund av den frekvens med vilken litium kräver laddning. Grafen är ett nyligen stabiliserat och isolerat material, som vann två forskare Nobelpriset 2010 och i slutändan ledde till introduktionen av grafenbatterier.
Fluorbatterier
Fluorbatterier har potential att hålla åtta gånger längre än litiumbatterier.
Sandbatteri
Denna alternativa typ av litiumjonbatteri använder kisel för att uppnå tre gånger bättre prestanda än nuvarande grafitlitiumjonbatterier. Batteriet är fortfarande litiumjon som det som finns i din smartphone, men det använder kisel istället för grafit i anoderna.
Ammoniakdrivna batterier
Ammoniakdrivna batterier kanske inte kommer någon gång snart, men kemikalien som vanligtvis kallas hushållsrengöring är fortfarande ett alternativ till litium på det sätt som den kan driva bränsleceller i fordon och annan utrustning. Om forskare kan komma på ett sätt att producera ammoniak utan att skapa de utsläpp av växthusgaser som blir resultatet just nu, kan de skicka det var som helst i världen för att omvandlas till väte för att driva dessa bränsleceller.
Litium-svavelbatterier
Forskare i Australien säger att de har utvecklat världens mest kraftfulla uppladdningsbara batteri med litium-svavel, som sägs prestera fyra gånger bättre än de starkaste batterierna som finns tillgängliga för närvarande.
Enligt forskare är litium-svavelbatterier lättare och billigare än de allmänt använda litiumjonbatterierna och kan tillverkas kostnadseffektivt och på ett miljövänligt sätt.
Vertikalt inriktad kolnanorörelektrod
Ett företag har designat och patenterat en Ultra-Fast Carbon Electrode, som det säger är en spelväxlare på batterimarknaden. Den använder en vertikalt inriktad kolnanorör (VACNT) design och man tror att den kan öka batterikraften tio gånger, öka energilagringen med en faktor tre och öka livscykeln för ett batteri fem gånger.
Koboltfritt litiumjonbatteri
Forskare vid University of Texas har utvecklat ett litiumjonbatteri som inte använder kobolt som katod. Istället bytte man till en hög andel nickel (89 procent) med mangan och aluminium för övriga ingredienser.